 |
春に続いて秋のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝもﾗｸﾞｰﾅとの合同ﾚｰｽ になりました。ﾚｰｽ海面に来ると、まるでｴﾘｶを 思わせる？（言い過ぎか）様な船の数に俄然や る気が漲る。ﾗｸﾞｰﾅ軍団にはﾚｰｽ前からｽﾋﾟﾝを 揚げてMCC軍団を威嚇？するような船もいる。 「今日はｾｵﾘｰ通りやろう！」皆に声をかけ、ﾗｲﾝ を流して角度をﾁｪｯｸ。船を風に立てて風向をﾁｪ ｯｸ。上りの走りを左右でﾁｪｯｸ。そして仕上げは ｽﾋﾟﾝｱｯﾌﾟ・・・となれば完璧だが、そこはご愛嬌 で早々にｽﾀｰﾄﾗｲﾝに戻ってくる。 ｽﾀｰﾄ前の位置取りをし ながら、ふと視線を移す とｼﾝｸﾞﾙﾊﾝﾄﾞの船が流している。そう言えば、こ の合同ﾚｰｽの為に帆走指示書も変更した。MCC では乗員は3人以上と記載がある。当然、ｼﾝｸﾞﾙ ﾊﾝﾄﾞの人が参加できなくなってしまう事になる。 余計なお世話だがﾊﾝｸｽの船で、しかもｼﾝｸﾞﾙﾊ ﾝﾄﾞのｾｰﾙﾁｪﾝｼﾞは大変だろうなぁ？と思う。 ｼﾞﾌﾞの大きいのと小さいのがﾃﾞｯｷに置いてある のが気になってしまう。そんな事を考えているう ちに3分を切った。どこまで行って帰ってくるか？ |
第一ﾚｰｽが始まる。ｽﾀｰﾄﾗｲﾝの延長線上から本部艇に向かってｷﾞﾘｷﾞﾘに入ってくるｴﾝﾄﾘｰは駄 目だ！我々の「下！」の声にもかかわらず2杯がひるむことなく入ってくる。ｽﾀｰﾄ直前になって 1杯は諦めて外に出た！ｽﾍﾟｰｽが空いてすかさずそこからｽﾀｰﾄ。しかし、先にｽﾀｰﾄした片方の 船が走らない！完全に影響を受けているので直ぐにﾀｯｸを決めて右海面に出る。第一ﾚｰｽはﾄ ﾗｲｱﾝｸﾞﾙｺｰｽなので上のｽﾋﾟﾝｱｯﾌﾟからそのまま落とすだけ。久しぶりにこんな回航をした。 ｻｲﾄﾞﾏｰｸのｼﾞｬｲﾌﾞも決まって順調に下ﾏｰｸを回航。結果、ﾎｰﾈｯﾄに先を譲って3位ﾌｨﾆｯｼｭ。まず まずと言ったところか？ しかし、ﾙｰﾙを無視したｽﾀｰﾄはいただけませんな。「下！入れないよ！」と叫んでも、どかない艇 を見るとｹﾝｳｯﾄﾞｶｯﾌﾟのDVDで見た素晴らしいｽﾀｰﾄｼｰﾝを思い出す。40ﾌｨｰﾄｵｰﾊﾞｰが一斉にｽﾀｰ ﾄﾗｲﾝを目指して突進してゆくが下からのﾌﾟﾚｯｼｬｰで水を貰えない船は躊躇せずにやり直しをして いた。これがまたかっこいい！興奮冷めやらぬ中を再び本部艇まで帰って来て次のﾚｰｽに備え る。 「ｺﾞﾝ！」大きな音とともに、また何かを踏んづけた。ﾊﾞｳﾏﾝがﾊﾙに「板」が張り付いて取れないと 言っている？DBを購入してから5年経つが、とにかくたくさんの物を引っ掛けて来た。今度は大 きな板、海の色と同化して見えなかった。ちょうど船底を塗る時に脚立との間に渡すあの板を踏 んづけてしまったようである。やがてﾊﾞｳからは離れてｽﾀﾝヘ消えていったが、その後大変なこと が起きた。なんと計器にｽﾋﾟｰﾄﾞが出ないのだ！実際のｽﾋﾟｰﾄﾞの半分以下。「あじぁ〜！またやっ ちゃった」我々のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは海中で水車型の磁石が回ってｽﾋﾟｰﾄﾞを拾うのだが、どうやら羽 が一枚折れてしまったようである。しかもそれに連動する全ての数値がﾊﾟｧ！・・・いかれてしま った。ﾎﾞｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞはもちろん、ﾄｩﾙｰｳｲﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾄｩﾙｰｳｲﾝﾄﾞﾀﾞｲﾚｸｼｮﾝまでがへんてこな数字を 映している。ｱﾊﾟﾚﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｱﾝｸﾞﾙは生きているのだが・・・。さて、こうなると自分らが早く走ってい るのか？上手く上っているのか？風は振れたのか？など、ずっと計器に頼ってきた情報が手に 入らなくなって少々不安に襲われる。そもそも風を読む感性が知らぬ間にこんなに乏しくなって いた事を今更ながらに感じるのでした。そして、実際に風の中にいるとﾏｰｸへのｱﾌﾟﾛｰﾁが横走り になったり、余分なﾀｯｸが入ったりと、困難を極め大反省をするも後の祭り。正確な情報は必要だ が自身の感性と合わせて何ぼの世界。昔、我が師匠の言った「風は頬に感じるもの」・・・久しぶ りに思い出した。第二ﾚｰｽのｽﾀｰﾄはﾗｲﾝに寄せて行くとﾍﾟﾙｼｪとﾎｰﾈｯﾄが本部艇に寄り添うように ﾍﾟｱになって止まってた？あぁ？ |
|