周期的に振れて、ウエザー近くの先行艇の上り角がばらばらになっているのがよく分かる。我々は 最短コースを進めるよう最良のタックを選んでしっかりと上り回航した。 蒲郡まではアビームだが、この海面には三ヶ根の山々が数本のブローライン作るので、これを渡っ てゆかなければいけない。DBV購入以来、このブローに対するコントロールに随分悩まされ続けて きた。気を抜くと切り上がって風に立ってしまうのだ。ツイストだのトラベラーだの、いろんな人の薀蓄 を嫌と言うほど聞いて来たが、未だに"もの"に出来てないのが実情だ。 細心の注意で切り抜けて蒲郡を回航後、豊橋へは迷わずスピンアップ!実に気持ちのいいプレーニ ングで前との距離を徐々に詰めてゆく。ジャイブも決まって折り返しをすると、風は正面!左右どちら が有利か?よく言う"大島のブランケ"を使うか?波の方向はどうか?タックの回数を極力少なくする 事は言うに及ばず、GPSもチェックして相対位置にも気をつける。復路の蒲郡回航でやっと先頭に出 ることが出来た。ウエザーまでは思いの外、前から吹いてヒール起こしに余念がなかった。 後続との距離は十分ある。最終レグはデッドに近いフリーだったけど、そのまま流し込めたのでラッ キーでした。今日はパーティーもあるので、そのまま海陽に帰ろうとハーバーのすぐ南を進むと突然 の減速感!おゃ?オンザサンド?こんな所で?そのまま抜けてしまったが、振り返ると突っ立った船 がいて一同、冷や汗と驚き!蒲郡荘では「走れるようになったじゃん」と皮肉とも祝福とも取れるよう なお言葉を頂いて、ただただ感謝の一言であります。皆様、ありがとうございました。 |
レース名 | 4月スモールクルーザーレース | ファーストホーム | バイキング | |||||
コース | S→蒲郡No8→F | 優 勝 | リトルウィンディー | |||||
艇名 | 型 | GTA | TSF | 着順 | 所要時間 | 修正時間 | 順位 | 得点 |
リトルウィンディー | YAM21R&CTR | 775 | 0.7742 | 2 | 2:37:44 | 2:02:07 | 1 | 10.25 |
バイキング | X79 | 740 | 0.8108 | 1 | 2:36:35 | 2:06:57 | 2 | 9 |
アヤ | YAM21S | 780 | 0.7692 | 4 | 2:47:18 | 2:08:41 | 3 | 8 |
ホープ | YAM21C | 785 | 0.7643 | 5 | 2:48:55 | 2:09:06 | 4 | 7 |
ジュノー | ERIOT6.5 | 740 | 0.8108 | 3 | 2:40:19 | 2:09:59 | 5 | 6 |
メーベ | YAM23 | 760 | 0.7895 | 6 | 2:49:40 | 2:13:57 | 6 | 5 |
ハニービー | YAM23 | 760 | 0.7895 | C | C | 6 |
スモールクルーザー初戦 |
Little Windy 高雄 |
いよいよ今年のスモールクルーザーレースが始まりました。 胸の高鳴りを抑えながらレース前の大仕事(船底掃除)を行うためレース当日朝7時に中村さんとク レーン下で待ち合わせ。この日は、私達の艇を含む3艇を上下架する事になっていました。 幸い我がチームの石川君がクレーンの免許取得者であるため気楽に作業ができます。3艇と言うの は、私達・ホープ・アヤでした。作業を素早く進めるため3艇が協力し作業し無事レースに参加する準 |