 |
【ホーネット】 新艇でのエリカ初参加レースは、雨模様の中、 東より軽風の△コースで行われた。 コースはマークが風向に関わらず固定で、フリ ーのスタート、第１マーク回航後はクローズ、第 ２マークからはスピンとまずまずのもの。 当艇はオープンクラスの走りを見て本部船側か らスタート、ジャイブを返すとホライズン等の小 型艇に前を切られた、レース結果からみても大 きなミスではなかったのではないか。 クローズでは右に振れた風をつかみゲイン。フィ ニッシュまでのコース、途中左に行ったが先行艇 から離れてしまった、やや失敗か。 |
| レース結果は多数の艇が5％ペナルティを受けたこともあり、ＯＲＣで2位。総合優勝に次ぐ成績を 獲得した。まだまだボートスピードをいかに引き出すか・維持するかに試行錯誤の状態。ボートバ ランスやセールトリムのちょっとした違いによりスピードに大きな差が出ることはわかったが、それ を自分達のものにできていない。今回、風速・ターゲットスピード・角度を書いた表をデッキに張り 付け、シートをカムクリートしないで常にトリムするようにと心がけた。 スタート直後から同型艇のエルドラードの少し後ろを走ることとなったが、途中、第２マークへの上 りや、第２マーク回航後のスピンランなどでスピードの差が出、せっかくのリードを逆転されてしま った。今回のレースから気付いた点は、 ・クローズはジブシートリーダーの位置を再チェックする必要あり。メインのリーダーはセンター位 置にこだわらず、ボートスピードとヘルムを見ながら風下側へも出す。 ・スピンでは、バングをゆるめただけでコンマ数ノットもスピードが上がったが、セール（リーチの 形状・テンション）が風の流れに合っていなかったようだ。 ・バウが浮き気味なので、前後トリムにも常に注意する。 ・ジャイビングでのシートとアフターガイの適切なトリム。 こうして並べると、ディンギーでボートスピード命で練習していたことを思い出すようだ。すっかり 慣れた950の感覚を脱ぎ捨てて、スピードを追求していきたい。 写真はスタート後のスピンラン。遠くに下スタートしたガスト（優勝）マーメイドがいる、この位置 から推測すると下スタート有利であった。 Ｈｏｒｎｅｔ 正木 |
|
【ＢｅＢｅ】 mccの皆様エリカお疲れさまでした。久ぶりで クラスの優勝をいただきましたフー何時もクラ ブレースで鍛えていただいているおかげです。 当日は朝bebe恒例のエリカ用のユニホウムを 新調して、残念ながらその上にオイルスキンを 着込んでイザレース海面に、スタートはリミット からGOー前々艇速伸びず後ろを見ると１０艇 居るか？下までジャイブを繰り返しフー、サイド マークまでの上りで何とか恥ずかしくない所ま で挽回できました。これからもよろしくお願いし ます。 |
 |